מיט די ינקלוזשאַן פון די מאַריטימע ינדאַסטרי אין זיין ימישאַנז טריידינג סיסטעם (EU ETS), Maersk ארויס אַן אַרטיקל אויף זיין באַאַמטער וועבזייטל אויף יולי 12, מיט די לעצטע ינטערפּריטיישאַן פון דעם, כאָופּינג צו העלפֿן זיין קאַסטאַמערז בעסער פֿאַרשטיין די לעצטע דיוועלאַפּמאַנץ אין אי.יו. שייַכות געסעצ - געבונג .# פּאַפּיר גלעזל פאָכער רוי מאַטעריאַל

אייראפעישער פּאַרליאַמענט פּאַסיז דריי שליסל פּלאַן געסעצ - געבונג אַרייַנגערעכנט EU ETS אויף 22 יוני 2022, די אייראפעישע פּאַרליאַמענט פּלענערי וואָוטאַד צו אַדאַפּט דריי שליסל פּלאַן קלימאַט געסעצ - געבונג (פּאַסיק פֿאַר 55) פארגעלייגט דורך די אייראפעישע קאַמישאַן אויף יולי 14, 2021 די שטעלעס פון דעם פּלאַן זענען: די רעוויזיע פון ​​די EU Emissions Trading System (EU ETS), די רעגיאַליישאַנז אויף די פאַרלייגן פון אַ טשאַד גרענעץ אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם (CBAM) און די רעגיאַליישאַנז אויף די פאַרלייגן פון אַ געזעלשאַפטלעך קלימאַט פאָנד.

פֿאַר די מאַריטימע אינדוסטריע, די הויפּט ריוויזשאַנז זענען ווי גייט: די מאַריטימע אינדוסטריע וועט זיין אַרייַנגערעכנט אין די EU ETS פֿון 1 יאנואר 2024, אָן קיין יבערגאַנג צייַט;עס וועט זיין אָנווענדלעך צו שיפן פון 5000 גט און העכער איידער די סוף פון 2026, און וועט זיין אַרייַנגערעכנט אין שיפן פון 400 GT און העכער פֿון 1 יאנואר 2027;איידער 31 דעצעמבער 2024, די אייראפעישע קאַמישאַן זאָל אַססעסס די פּראַל פון אָראַנזשעריי גאַסאַז אנדערע ווי CO2, מעטיין און ניטראָס אַקסייד און פּאַרטיקאַלז ימיטיד דורך שיפן וואָס אַרייַן און פאַרלאָזן די פּאָרץ פון אי.יו. זיי ווי צונעמען;ביז 31 דעצעמבער 2026, די EU ETS קאָווערס בלויז 50% פון די ימישאַנז פון די פלייץ אַרויס די אי.יו.# פּאַפּיר גלעזל פאָכער פּלאַן

פֿון 1 יאנואר 2027, 100% פון ימישאַנז פון אַלע פלי סעקטאָרס אין און אַרויס די אי.יו.בלויז ניט-אי.יו. לענדער קענען רעדוצירן צו 50% אונטער זיכער טנאָים, אַזאַ ווי טשאַד פּרייסינג מעקאַניזאַמז עקוויוואַלענט צו אי.יו.גאָר אָנווענדלעך צו שיפן וועמענס דיסטאַנסע צווישן אי.יו. פּאָרץ און ניט-אי.יו. פּאָרץ איז ווייניקער ווי די אָפּזאָגן אין די 300-נאָטאַקאַל-מייל געגנט, דאָס איז, די אָפּזאָגן פון דעם טייל פון די נעסיע, ריקווייערז 100% פון די קוואָטע;איידער 31 דעצעמבער 2029, פֿאַר אייז-קלאַס שיפן אָדער שיפן געפארן אין אייז טנאָים, אָדער שיפן אין ביידע טנאָים, שיפּינג קאָמפּאַניעס קענען רעדוצירן די נומער פון קוואָטעס צו זיין קלירד.פֿון 2030, 100% פון די וועראַפייד ימישאַנז וועט זיין באַצאָלט אַוועק;דער "אקעאן פאנד" וועט אויפגעשטעלט ווערן, און 75% פון די ליציטאציע רעוועך פון די קוואָטע פון ​​דער מאַריטימע אינדוסטריע וועט אריבערגעפירט ווערן צום אקעאן פאנד, וואס וועט אויסשליסלעך גענוצט ווערן פאר דער ענערגיע פארוואנדלונג פון דער מאַריטימע אינדוסטריע;אויב עס איז גענוצט דורך ענטיטיז אנדערע ווי שיפּינג קאָמפּאַניעס די ענטיטי איז לעסאָף פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די קויפן פון ברענוואַרג אָדער די אָפּעראַציע פון ​​שיפן לויט די קאַנטראַקטשואַל אָרדענונג, און די ענטיטי וועט זיין פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר צאָלן די קאָס פון פולפילינג די אַבלאַגיישאַנז פון דעם דירעקטיוו לויט צו די קאַנטראַקטשואַל אָרדענונג;אויב די ימאָ אַדאַפּץ די גלאבאלע מאַרק מאָס, די אייראפעישע קאַמישאַן האלט די מעגלעכקייט פון קאָואָרדאַניישאַן מיט אים;ענדערן די MRV רעגולירן צו דעקן CO2, מעטיין און ניטראָוס אַקסייד ימישאַנז.# מאַניאַפאַקטשערערז פון פּאַפּיר גלעזל פאָכער

ספּאַסיפיקלי, די אייראפעישע פּאַרליאַמענט געמאכט באַטייַטיק ענדערונגען צו די אייראפעישע קאַמישאַן פאָרשלאָג.רובֿ נאָוטאַבלי, ימישאַנז פון רוץ אין ניט-אי.יו. מקומות זענען אַרייַנגערעכנט אין 100% אלא ווי 50%.אין דער אָריגינעל פאָרשלאָג, רוץ אין די אי.יו. זענען 100% אַרייַנגערעכנט, בשעת רוץ פון אי.יו. פּאָרץ צו פּאָרץ אַרויס די אי.יו. בלויז אַרייַנגערעכנט 50% פון די ימישאַנז פון די גאנצע מאַרשרוט.נאָך דעם אַדזשאַסטמאַנט, דאָס וועט נאָך זיין דער פאַל ביז 2027, אָבער סטאַרטינג 1 יאנואר 2027, רוץ מיט פונדרויסנדיק אייראפעישער פּאָרץ וועט אויך זיין גאָר אַרייַנגערעכנט אין די EU ETS.דאָס ינקריסאַז די השפּעה פון די אי.יו. ETS אַרויס אייראָפּע.דער ציל איז צו זוכן צו רעדוצירן ווייַטער אָראַנזשעריי גאַז ימישאַנז, וואָס וועט געוויינטלעך האָבן אַ פּראַל אויף אַריבערפירן קאָס ווי די העסקעם קאָס פאַרגרעסערן.אין אַדישאַן, די אייראפעישע פּאַרליאַמענט ווערסיע אַבאַלישט די פאַסינג פּעריאָד, און פֿון 1 יאנואר 2023, אַ טשאַד גרענעץ אַדזשאַסטמאַנט מעקאַניזאַם וועט זיין געגרינדעט צו פאַרמייַדן אָומישאַנז און ינסענטיוויז ניט-אי.יו. לענדער צו רעדוצירן טשאַד ימישאַנז.אין פאַקט, די EU ETS איז געווענדט צו פּאָרץ מיט אַ טראַנסשיפּמענט טיילן פון מער ווי 60% ין 300 נאָטאַקאַל מייל.דעם מיטל אַז שיפּינג קאָס אין דורכפאָר פּאָרץ וואָס טרעפן די קרייטיריאַ קען אויך פאַרגרעסערן.דורכויס, די טשאַד שטייער אויף שיפּינג וועט נישט בלויז צולייגן צו טשאַד דייאַקסייד ימישאַנז, אָבער וועט אויך אַרייַננעמען מעטיין און ניטראָוס אַקסייד ימישאַנז.כאָטש דאָס קען האָבן אַ קליין פּראַל אויף קאָס אין דער מאָמענט, עס סענדז אַ וויכטיק סיגנאַל צו מוטיקן די נוצן פון רינואַבאַל פיואַלז אין דער צוקונפֿט.

אויף יוני 29, 2022, די קאָונסיל פון די אייראפעישע יוניאַן אנגענומען זיין ווערסיע פון ​​די EU ETS געסעצ - געבונג.עס זאָל זיין באמערקט אַז כאָטש די לעגאַל טעקסטן פון די אויבן דריי געסעצ - געבונג זענען נאָך נישט פיינאַלייזד, די דורכפאָר פון די אייראפעישע פּאַרליאַמענט געסעצ - געבונג דאָס מאָל מיטל אַז די אי.יו. פּאַרליאַמענט האט געשאפן די "ערשטער לייענען" טעקסט פון די אי.יו. ETS) נאָך די רעוויזיע.לויט דעם נארמאלן לעגיסלאטיוון פראצעס, וועלן ווייטער די אייראפעאישע קאמיסיע, דער אייראפעישער פארלאמענט און דער אייראפעישער קאנסיל אריינגיין אין די "טריפארטייטע געשפרעכן" צו דערגרייכן א קאָנסענסוס און מאכן די געסעצ - געבונג אפעקט.
מאַערסק דערוואַרט אַז די אי.יו. טשאַד שטייַער (EUA) וועט קאָסטן אַרום 90 עוראָס.קאַנסידערינג אַז די אייראפעישע פּאַרליאַמענט ס ווערסיע פון ​​די EU ETS פאָרשלאָג אַבאַלישט די פאַסעד נוצן צייַט, וואָס פארלאנגט די צאָלונג פון אַלאַואַנסיז ביי 100% פון וועראַפייד ימישאַנז און באדעקט CO2, מעטיין און ניטראָוס אַקסייד ימישאַנז, די לייַנער קאָמפּאַניעס געזען די פליכט צו קויפן אַלאַואַנסיז ווי איין. הונדערט פּראָצענט היסכייַוועס.# פּאַפּיר גלעזל פאָכער סאַפּלייערז

Maersk האט געזאגט אַז דאָס מיינט צו זיין קאַסטאַמערז אַז העסקעם מיט די EU ETS קען זיין טייַער, אַזוי עס וואָלט ינעוואַטאַבלי ווירקן שיפּינג קאָס.די וואַלאַטילאַטי פון EU EUS טריידיד אין EU ETS איז געריכט צו פאַרגרעסערן ווען די ריווייזד געסעצ - געבונג קומט אין ווירקונג.צו ענשור די פארלאנגט דורכזעיקייַט, Maersk פּלאַנז צו מייַכל די פיז ווי באַזונדער ירמאַרקט סערטשאַרדזשיז פון דער ערשטער פערטל פון 2023.

ספעציעל, לויט Maersk'ס חשבונות, איז ערווארטעט אז מען זאל צוגעבן א דעדאַקייטאַד סערטשאַרדזש פון 184 עוראָס פּער קאַנטיינער אויף די מאַרשרוט פון צפון אייראָפּע צו די פאַרייניקטע שטאַטן, און אַ סערטשאַרדזש פון 276 € פּער ריפער קאַנטיינער אויף דער זעלביקער מאַרשרוט.די רוץ מיט די העכסטן סערטשאַרדזשיז זענען פון די מערב קאָוסט פון דרום אַמעריקע צו אייראָפּע, מיט עסטימאַטעד סערטשאַרדזשיז פון € 213 און € 319 פּער קאַנטיינער און ריפער, ריספּעקטיוולי.פון די פאַר מזרח צו אייראָפּע, די סערטשאַרדזש איז געריכט צו זיין 170 עור און 255 עור פּער קאַנטיינער און ריפער ריספּעקטיוולי.פון די נאָרדיק צו די פאַר מזרח, די סערטשאַרדזש איז געריכט צו זיין 99 עור און 149 עור פּער קאַנטיינער און ריפער ריספּעקטיוולי.פון מיטל מזרח צו צאָפנדיק אייראָפּע, די סערטשאַרדזש איז געריכט צו זיין € 106 און € 159 פּער קאַנטיינער און ריפער ריספּעקטיוולי.# פּאַפּיר גלעזל פאָכער פּרייַז רשימה

אין אַדישאַן, פֿאַר די אייראפעישע פּאַרליאַמענט צו פאָרן די EU ETS און אנדערע דריי שליסל פּלאַן געסעצ - געבונג, די וועלט שיפּינג קאָונסיל (WSC) האט געזאגט אַז נאָך די אייראפעישע פּאַרליאַמענט דורכגעגאנגען די EU ETS פאָרשלאָג, עס מיטל אַז די EU האט געגרינדעט די EU ETS "ערשטער. לייענען" טעקסט.די WSC רופט די אייראפעישע קאַמישאַן, די אייראפעישע פּאַרליאַמענט און די אייראפעישע קאָונסיל צו אַרבעטן צוזאַמען אין די דערנאָך "טריפּאַרטיטע טאָקס" צו ענשור אַז די EU ETS סענדז די רעכט מאַרק סיגנאַלז פֿאַר שיפּינג דעקאַרבאָניזאַטיאָן.ספּאַסיפיקלי, די WSC אויסגעדריקט צוויי וויכטיק זארגן.פון איין זייט גלויבט דער WSC אז עס איז פארהאן א שלייף אין דער פאזיציע פון ​​די אי.יו. פארלאמענט איבער דער "אונטערנעמונג פון פאראנטווארטליכקייט", טענהנדיג אז דער שיפאיגנער זאל נישט באשיצט ווערן דורך מאנדאטירן קאנטראקטן איבערצוגעבן די קאסטן פארן אפעראטאר, אבער האפענונגען אז א. קאָס ייַנטיילונג העסקעם איז ניגאָושיייטיד צווישן די שיף אָפּעראַטאָר, די טשאַרטערער און די באַזיצער אויף זייער אייגן.אויף די אנדערע האַנט, די WSC האָט גערופֿן דעם אייראפעישער פּאַרליאַמענט צו נעמען אַ דרינגלעך שטעלע וועגן FuelEU מאַריטימע, סטרעסט אַז FuelEU Maritime איז יקערדיק פֿאַר אי.פּאַפּיר קאַפּ פאָכער, פּאַפּיר קאַפּ רוי, פּע קאָוטאַד פּאַפּיר זעמל - Dihui (nndhpaper.com)