שוין אין מײַ און יוני האָט זיך שוין באַוויזן די קאַנדזשעסטשאַן פון אייראפעישע פארטס, און די קאַנדזשעסטשאַן אין די מערב געגנט פון די פארייניקטע שטאַטן איז נישט באַטייטיק ריליווד.לויט די קלאַרקסאָנס קאַנטיינער פּאָרט קאָנגעסטיאָן אינדעקס, זינט יוני 30, 36.2% פון די וועלט 'ס קאַנטיינער שיפן זענען סטראַנדיד אין פּאָרץ, אַרויף פון 31.5% פון 2016 צו 2019 איידער די פּאַנדעמיק.# פּאַפּיר גלעזל פאָכער

אין פאַקט, נאָך די עפּידעמיע, די פּראָבלעם פון פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן איז נישט גאָר סאַלווד.איינער פון די סיבות פֿאַר די סאָרינג פרייט ראַטעס אין דער צווייטער העלפט פון לעצטע יאָר איז אַז פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן האט געפֿירט אַ באַטייטיק רעדוקציע אין די טיימלינאַס פון שיפן, אַ קאַנטיינער איז שווער צו געפֿינען, און די צושטעלן און פאָדערונג זענען אויס פון וואָג.

לעצטנס, סטרייקס אין קייפל פּאָרץ האָבן ווייַטער דיסראַפּטיד די אָפּעראַציע פּלאַן.כאָטש די איצטיקע סיטואַציע איז טעמפּערעראַלי יזד, די נאָכגיין-אַרויף פּראַל פון די סטרייק וועט פאָרזעצן, ריזאַלטינג אין אַ צונויפצי פון די עפעקטיוו קאַפּאַציטעט פון קאַנטיינער שיפן.

אנדערש ווי פארגאנגענעם יאר, איז באגלייט פארט קאנדזשעסציע נישט די שוועבן פרייט ראטע, נאר די ירידה אין פרייט ראטע פאר א האלב יאר, און די פארגרעסערונג אין פאדערונג איז נישט געווען אזוי גוט ווי געריכט.

פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן ינקריסיז

אין יוני דעם יאָר, די פּאָרט פון ראַטערדאַם, דער גרעסטער פּאָרט אין אייראָפּע, איז געווען אין נויטפאַל, די באַקלאָג איז געווארן ערגער, און אַ גרויס נומער פון ליידיק קאַנטיינערז קען נישט זיין שטעלן אין נוצן אין צייט.#פּע קאָוטאַד פּאַפּיר זעמל

די פּאָרץ אויף די מזרח ברעג פון די פאַרייניקטע שטאַטן און די גאַלף פון מעקסיקא, וואָס זענען אפגעשיידט פון די פּאָרט פון ראַטערדאַם דורך אַן אַטלאַנטיק אקעאן, זענען אויך ענג מיט קאַנטיינער שיפּס ווארטן צו בערד.אַנאַליסיס פון מאַרינעטראַפפיק שיף טראַקינג דאַטן און קאַליפאָרניאַ שיף קיוז געוויזן 125 קאַנטיינער שיפן ווארטן צו רופן אַרויס צפון אמעריקאנער פּאָרץ זינט יולי 8, אַ 36 פּראָצענט פאַרגרעסערן פון 92 כלים אַ חודש פריער.

קאַנדזשעסטשאַן אין פּאָרץ אין אייראָפּע איז געגאנגען אויף פֿאַר טעג.די קיעל האַנדל ינדיקאַטאָר דאַטן באפרייט דורך די קיעל אינסטיטוט פֿאַר וועלט עקאָנאָמיק אין דייַטשלאַנד אויף יולי 6 ווייַזן אַז זינט יוני, מער ווי 2% פון גלאבאלע פרייט קאַפּאַציטעט איז אין אַ סטאַנדסטיל אין די צפון ים.#פּע קאָוטאַד פּאַפּיר זעמל פֿאַר פּאַפּיר טעפּלעך

נאָך די פאַרגרעסערן פון שיף בערטינג, די פּונקטואַליטי קורס פון שיפּינג קאָמפּאַניעס דיקליינד.די יוני לייַנער פּונקטואַליטי אינדעקס באפרייט דורך די שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע ווייזט אַז אין דעם פאַל פון אַ קליין אָפּבאַלעמענ זיך אין די קוילעלדיק פּונקטואַליטי קורס אין יוני, די פּונקטואַליטי קורס פון די אזיע-אייראָפּע מאַרשרוט צו די אָפּפאָר דינסט און די עקספּרעס דינסט זענען 18.87% און 18.87 % ריספּעקטיוולי.26.67%, אַ פאַרגרעסערן פון 1.21 פּראָצענט פונקטן און אַ פאַרקלענערן פון 7.13 פּראָצענט פונקטן פון מאי ריספּעקטיוולי.

אויף די טשיינאַ-יו. עס. מאַרשרוט, די קאַנדזשעסטשאַן אין די פּאָרץ פון לאנג ביטש און לאס אנדזשעלעס בלייבט הויך.עטלעכע אַנאַליס האָבן געזאָגט אַז מיט דער אָפּזוך פון שאַנגהאַי פּאָרט קאַפּאַציטעט נאָך 1 יוני, די נומער פון לייַנער שיפן פון טשיינאַ צו די מערב פון די פאַרייניקטע שטאַטן האט ריבאַונדיד שארף.די שיפן זענען אנגעקומען אויף א קאנצענטרירטן שטייגער אין יולי, און די פארפאסט פון די פארטן פון מערב פון די פאראייניגטע שטאטן האט זיך צוריקגעצויגן.#פּע קאָוטאַד פּאַפּיר גלעזל זעמל פּאַפּיר

ספעציעל, לויט יו.אין די פריערדיקע 12 טעג אַ 40% שפּרינגען אין די נומער פון קאַנטיינערז פּאַרקט פֿאַר עקסטענדעד פּיריאַדז פון צייט.

נאָך, די פּאָרט פון לאס אנדזשעלעס ווייזן וואונדער פון יזינג נאָך קאַנדזשעסטשאַן, סלאָוינג וווּקס אין הויך פאָדערונג פֿאַר קאַנסומער סכוירע האט יזד דרוק אויף אָקעאַן פרייט, און פרייט רייץ פון אזיע צו צפון אַמעריקע ס מערב ברעג האָבן קימאַט כאַווד זינט די אָנהייב פון די יאָר.

אָבער, עס זאָל זיין באמערקט אַז כאָטש די לייַנער פּונקטואַליטי קורס פון פאַרשידן פּאָרץ אין די מערב אמעריקאנער פּאָרט גרופּע איז געוואקסן מער אָדער ווייניקער ווי די פריערדיקע פּעריאָד אין יוני, רעכט צו דער סטרייק פון באַן וואָרקערס, די דורכשניטלעך צייט פון שיפן אין וואַנקאָוווער פּאָרט איז געווען די דורכשניטלעך צייט. לאָנגעסט ביי 8.52 טעג;שיפן אין לאס אנדזשעלעס פּאָרט די דורכשניטלעך צייט אין פּאָרט איז 6.13 טעג;די דורכשניטלעך צייט אין פּאָרט פון לאנג ביטש פּאָרט איז 5.71 טעג.#פּע קאָוטאַד פּאַפּיר גלעזל רוי מאַטעריאַל זעמל כאָולסייל

ארבעטער שטרײק לייגט צו דער בלאקאציע

דע ר 48־שעהדיקע ר שטרײ ק פו ן דײטש ע דאק ־ ארבעטער , הא ט זי ך אנגעהויב ן דע ם 14 ט ן יולי , או ן הא ט זי ך געענדיק ט 6 א זײגע ר שבת .ארום 12,000 דאק ארבייטער וועלן זיך באטייליגן אינעם סטרייט, אריינגערעכנט די טעגליכע אפעראציעס פון דייטשלאנד'ס הויפט קאנטעאר פארטס ווי דער פארט פון האמבורג, ברעמערהאווען און ווילהעלםהאווען, וועלכע וועלן שטארק באטראפן ווערן.דאָס איז די לאָנגעסט פּאָרט סטרייק אין דייַטשלאַנד אין 40 יאָר.# פעפער גלעזל רוי מאַטעריאַלס

לויט די דאַטן צוגעשטעלט דורך Haitong Futures, די פריש אָפט סטרייקס און די פעלן פון אַרבעט צושטעלן האָבן ווידער געפֿירט צו די ווערסאַנינג פון פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן.די קראַנט קאַפּאַציטעט אין פּאָרט איז 2.15 מיליאָן TEU, אַרויף 2.8% פון די אָנהייב פון יולי און 5.7% פון די יוני דורכשניטלעך.די לעצטע נומער פון קאַנטיינער שיפן אין די פּאָרט פון ראַטערדאַם אין דייַטשלאַנד איז וועגן 37, און די גאַנץ קאַפּאַציטעט איז קליימד צו 247,000 TEU, אַ פאַרגרעסערן פון 13% פון די דורכשניטלעך אין יוני.

לויט מערסק, האָט דער 48-שעה סטרייק אין די דייַטש טערמינאַלס גלייַך אַפעקטאַד זייַן אַפּעריישאַנז אין ברעמערהאַווען, האַמבורג און ווילהעלמאַשאַען.נאָך דעם סטרייק, שיפּינג קאָמפּאַניעס זענען פאַרנומען צו סטרויערן זייער שיפּינג סקעדזשולז אין נאָרדערן אייראָפּע, וואָס איז געריכט צו רעזולטאַט אין מער ליידיק סיילינגז.ווייטערדיקע פארהאנדלונגען צווישן די צענטראלע פארבאנד פון דייטשישע יםפארט פירמעס (זדס) און די פאראייניגונגען וועלן פארקומען ביזן 26טן אויגוסט.#רוי מאַטעריאַל פּאַפּיר גלעזל

אין אַדישאַן צו די סטרייַק, אַ אַרבעט דוחק אין די פּאָרט פון ראַטערדאַם האט אויך לימיטעד די ווייַטער אַנטוויקלונג פון די פּאָרט.Allard Castelein, סעאָ פון די פּאָרט פון ראַטערדאַם, לעצטנס דערציילט די מידיאַ אַז מיט דער אַנטוויקלונג פון די פּאָרט, עס זענען דערווייַל 8,000 אַרבעט גאַפּס אין די פּאָרט פון ראַטערדאַם.

אין דער זעלבער צייט, דעם 13טן יולי, לאקאלע צייט, האבן עטליכע דרייווערס אין לאס אנדזשעלעס געגנט געמאלדן א סטרייק, צוגעלייגט דרוק צו דער שוין געשפּאַנטער פארזארגונג קייט.לויט די לעצטע דאַטן פון די פּאָרט פון לאס אנדזשעלעס, זינט יולי 13, עס זענען געווען 32,412 רעלס קאַנטאַנערז ווארטן צו זיין שייפּט אין די פּאָרט, פון וואָס 20,533 זענען סטראַנדיד פֿאַר נייַן טעג אָדער מער.

וועט דער "שווער צו געפֿינען אַ קעסטל" צוריקקומען?

אין די שיפּינג פעלד, קיין ומגליק לינק וועט פאַרשאַפן קאַנדזשעסטשאַן אין די גאנצע צושטעלן קייט.די לעצטע פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן האט דרוק אויף די ליידיק קאַנטיינער סערקיאַליישאַן.

לויט ווינסענט סטאַרמער, הויפּט פון האַנדל ינדיקאַטאָרס אין קיל, וועלט האַנדל געוויזן אַ ביסל positive גאַנג אין יוני, אָבער שטרענג קאַנדזשעסטשאַן, הויך אַריבערפירן קאָס און די ריזאַלטינג שוועריקייט פון צושטעלן קייט ינכיבאַטאַד די וועקסל פון סכוירע.

ער האָט ווײַטער דערקלערט, אַז אַמאָל אַ גרויסע צאָל לאַסט ווערט אויפֿגעקליבן, וועט דער פּאָרט, קאָנטענער הויף און אינלאַנד סיסטעם פאַרשאַפן אַ סך דרוק, און דער ריזיקער דרוק וועט אָנהאַלטן עטלעכע יאָר.אלס רעזולטאט, שטייען זיך ליידיגע קאנטעארן אינעם טערמינאל, און נאך און מער קאנטערן גייען אהין און צוריק, אריינגערעכנט א גרויסע צאל קאנטעארן וואס זענען געמיינט צו ווערן צוריקגעשיקט קיין אזיע.# פּאַפּיר גלעזל פאָכער רוי מאַטעריאַל

די אינפארמאציע וואס מערסק האט פריער ארויסגעגעבן צייגט אויך אז שוין דעם 30 טן יוני איז די באנוצונג ראטע פונעם וואנקובר הויף איבערגעשטיגן 100%, און דער קאנטער איז באגראבן געווארן.די יוטאַלאַזיישאַן קורס פון דעם קאַנטיינער הויף ריטשט 113% אויף יולי 8.

זשאַנג דעדזשון, גענעראַל פאַרוואַלטער פון טשיינאַ טאַיקאַנג אקעאן שיפּפּינג אַגענסי קאָו, לטד, האָט געזאָגט צו Jiemian News אַז נאָך די דעסטיניישאַן פּאָרט איז קאַנדזשעסטיד, די סטאָרידזש צייט פון שווער קאַנטיינערז אין די פּאָרט, אַרייַנגערעכנט די אַנפּאַקינג צייט, וועט זיין שטארק געוואקסן, וואָס אויך מיטל אַז די אַפּערייטינג צייט פון אַ קאַנטיינער וועט זיין זייער געוואקסן, ריזאַלטינג אין די יאַקרעס פון אַרויספירן ליידיק באָקסעס.

וועגן די איצטיקע סיטואַציע, Claudio Bozzo, הויפּט אָפּערייטינג אָפיציר פון מעדיטערראַנעאַן שיפּינג (MSC), די וועלט 'ס גרעסטער קאַנטיינער לייַנער פירמע, וואָס איז שטענדיק געווען נידעריק-שליסל און מיסטעריעז, האט געזאגט אַז עס איז דערוואַרט אַז די סיטואַציע קען פאַרערגערן אין די קומענדיק ביסל חדשים, און די איצטיקע קאַנדזשעסטשאַן סיטואַציע וועט פאָרזעצן ביז די רעשט פון 2022.

קאַנדזשעסטשאַן איז אַ הויפּט פאַקטאָר וואָס דרייווינג פרייט רייץ.אַן אַנאַליסיס באַריכט פון SDIC Anxin Futures פאָרשונג אינסטיטוט ווייזט אַז די ווערסאַנינג קאַנדזשעסטשאַן פון אייראפעישער און אמעריקאנער פּאָרץ וועט ווידער באַגרענעצן די קראַנט שיפּינג קאַפּאַציטעט און ווירקן די צושטעלן פון עפעקטיוו שיפּינג קאַפּאַציטעט אין די מאַרק.סופּעראַמפּאָוזד אויף די אַפּקאַמינג שפּיץ שיפּינג סעזאָן, עס וועט פאָרעם אַ זיכער שטיצן פֿאַר פרייט רייץ אין די קורץ טערמין..אין דערצו, די שפּיץ זומער וואַקאַציע קען נאָך פאַרשטאַרקן די אַרבעט קראַפט, און די פאַלינג וואַסער מדרגה פון די ריין באַגרענעצט ינלענדיש טראַנספּערטיישאַן, וואָס אויך ינקריסיז די ריזיקירן פון ווערסאַנינג פּאָרט קאַנדזשעסטשאַן.

אפילו אַזוי, די קראַנט דאַונווערד גאַנג אין פרייט רייץ האט נישט באטייטיק געביטן.לויט די לעצטע דאַטן פון שאַנגהאַי שיפּינג עקסטשאַנגע, די קאַנטיינער פרייט אינדעקס (SCFI) איז רידוסט מיט 1.67% צו 4074.70 פונקטן, פון וואָס די פרייט קורס פון די גרעסטן פרייט באַנד אין די יו. $ 7,000 פּער 40-פֿיס קאַנטיינער.קומען צו 6883 יו.די לעצטע Drewry אינדעקס אויך ווייזט אַז די וואכנשריפט אַסעסמאַנט פון אָרט פרייט פון שאַנגהאַי צו לאס אנדזשעלעס איז 7,480 $ / FEU, אַראָפּ 23% יאָר-צו-יאָר.די אַסעסמאַנט איז 40% אונטער די שפּיץ פון $ 12,424 / FEU אין שפּעט נאוועמבער 2021, אָבער נאָך 5.3 מאל העכער ווי די קורס פֿאַר דער זעלביקער צייט אין 2019.#פּע קאָוטאַד פּאַפּיר רוי מאַטעריאַל פֿאַר פּאַפּיר גלעזל פאָכער

דעם אַראָפּגיין איז נישט אַנרילייטיד צו די סלאָודאַון אין האַנדל פאָדערונג.Zhang Dejun האט געזאגט אַז בעשאַס די ויסברוך פון די עפּידעמיע אין שאַנגהאַי אין דער ערשטער העלפט פון דעם יאָר, די פירמע דארף קאַנטיניואַסלי קאָואָרדאַנאַט און העלפֿן שיפּערז צו צושטעלן די סכוירע.איצט אַז די פאָדערונג איז סלאָוד אַראָפּ, עס איז נייטיק צו פאָרזעצן צו געפֿינען סכוירע פֿאַר שיפּינג קאָמפּאַניעס.א ענלעך טערראַונד איז פארגעקומען מיט אנדערע פאָרווערדערז.וואָס שייך די איצטיקע סיטואַציע, זענען פֿאַרבונדן פֿאַרשיידענע פֿאַקטאָרן, וואָס שייך צו פֿרייט, און דער צוקונפֿטדיקער גאַנג איז נישט זייער קלאָר.

די אויבן-דערמאנט אַנאַליסיס באַריכט פון SDIC Anxin Futures פאָרשונג אינסטיטוט גלויבט אַז די פרייט קורס וועט האַלטן פלאַקטשויישאַנז אין די פּלאַטפאָרמע קייט, און אפילו אָפּבאַלעמענ זיך, אָבער די הייס מאַרק פון די סאָרינג פרייט קורס אין די שפּיץ סעזאָן לעצטע יאָר איז שווער צו רעפּראָדוצירן.#פּאַפּיר קאַפּ פאָכער, פּאַפּיר קאַפּ רוי, פּע קאָוטאַד פּאַפּיר זעמל - Dihui (nndhpaper.com)