דער זומער קומט צו אַ סוף און טראַדישאַנאַלי וואָלט דאָס געווען די שפּיץ סעזאָן פֿאַר טראַנס-פּאַסיפיק באַדינונגס, וואָס וואָלט האָבן מענט די אָנהייב פון אַקטיוו קאַנטיינער שיף טראַנזאַקשאַנז.אָבער, עס זענען אַ סעריע פון ​​קאַנפליקטינג סיגנאַלז און פאַרשידענע ינטערפּריטיישאַנז אין די מאַרק, אָבער עס איז אַ קאָנסענסוס אַז פרייט רייץ אָנהייבן צו "באַטייַטיק" אַראָפּגיין און די פאָדערונג איז סאָפאַנינג.פּאַפּיר גלעזל פאָכער

בלי ספק, מאַקראָויקאַנאַמיק און דזשיאָופּאַליטיקאַל אַנסערטאַנטיז האָבן יגזערבייטיד די קראַנט שוואַכקייַט אין די קאַנטיינער טשאַרטערינג מאַרק, און לייַנער קאָמפּאַניעס, ווי דירעקט פּאַרטיסאַפּאַנץ אין די מאַרק, האָבן אַ מער פּערזענלעך דערפאַרונג.אָבער, אין פּנים פון די קראַנט שאַרף אַראָפּגיין אין פרייט רייץ, סאָפאַנינג פאָדערונג און אַ ומזיכער צוקונפֿט, הויפּט לייַנער קאָמפּאַניעס האָבן לעצטנס אַקטיוולי געזוכט צו פאַרברייטערן די טשאַרטער פון גרויס קאַנטיינער כלים, און ביז אַהער, לפּחות אַ טוץ 10,000 TEU קאַנטיינער כלים. האָבן שוין באנייט פאָרויס פון פּלאַן.פּאַפּיר גלעזל רוי מאַטעריאַל

אַלפאַלינער האט געזאגט אַז די קאַנטיינער טשאַרטערינג מאַרק איז סלאָולי ארויס פון די דאָודראַמז פון די לעצטע וואָכן.ספּעציעל 9500-14000 TEU קאַנטיינער טראַנסאַקטיאָן איז דער הויפּט אַקטיוו, עס זענען לפּחות 19 שיף טראַנזאַקשאַנז.

לויט די סטאַטיסטיק, די לעצטע טראַנזאַקשאַנז פון גרויס כלים זענען דער הויפּט דאַמאַנייטאַד דורך די אַלליאַנסע מיטגלידער.Hapag-Lloyd האט באנייט די טשאַרטער פון פינף 10,100 TEU קאַנטיינער שיפּס פון Seaspan ביי טעגלעך טשאַרטער רייץ פֿאַר 78 חדשים פון 2024. Hapag-Lloyd אויך האט זעקס 14,000 TEU קאַנטיינערשיפּס אויף אַ פינף-יאָר טשאַרטער פון SFL, סטאַרטינג נאָך די ויסגאַנג פון די טשאַרטער מיט קראַנט טשאַרטער עווערגרין מאַרינע אין 2023-2024.פּאַפּיר גלעזל פאָכער רוי מאַטעריאַל

יאַפּאַן אקעאן נעטלינק שיפּינג (ONE) האט באנייט די טשאַרטער פון די Seaspan Adonis (געבויט אין 2010, 9,500 TEU) פֿאַר דריי יאָר מיט אַ טעגלעך טשאַרטער קורס פון יו. עס. $ 67,500, סטאַרטינג ווייַטער יאָר.

יאַנג מינג מאַרינע, וואָס איז אַ טייל פון דער בונד מיט Hapag-Lloyd און ONE, מודיע אַז עס האט עקסערסייזד זיין אָפּציע צו פאַרברייטערן די טשאַרטער פון פינף Seaspan 14,000 TEU קאַנטיינערז פֿאַר צוויי יאָר מיט אַ טעגלעך קורס פון $ 28,355 צו $ 36,695 פּער שיף.פּע קאָוטאַד פּאַפּיר זעמל

אַלפאַלינער האט געזאגט אַז מיטל און קליין קאַנטיינער שיף טראַנזאַקשאַנז האָבן אויך ריגיינד ווייטאַלאַטי, מיט טראַנזאַקשאַנז ינדאַקייטינג אַז טשאַרטער רייץ פֿאַר שיפּס אונטער 5,000 TEU אָנהייבן צו פאַלן, זיכער פֿאַר פיל קירצער טשאַרטער פּיריאַדז, מיט טשאַרטערערס איצט טיפּיקלי בעסער 12-חודש טשאַרטערס.כאָטש עטלעכע אָונערז זענען נאָך טייל מאָל קענען צו באַקומען טשאַרטערס פון 24 חדשים אָדער מער פֿאַר זיכער כלים, דאָס איז יוזשאַוואַלי רעכט צו אנדערע סיבות אַזאַ ווי שיף ספּעסאַפאַקיישאַנז אָדער שיף אָרט.

לעצטנס, די 2700 TEU קאַנטיינער שיף Posen, קאַנטראָולד דורך F. Laeisz, איז געווען טשאַרטערד צו דזשינדזשיאַנג שיפּינג ליניע פֿאַר צוויי יאָר מיט אַ טעגלעך טשאַרטער קורס פון יו. עס. $ 58,500.דער טיפּ פון שיף איז טשאַרטערד פֿאַר קירצער פּיריאַדז און טשאַרטער ראַטעס זענען געפאלן מיט אַ דורכשניטלעך פון 10% אין די לעצטע וואָכן און פאָרזעצן צו אַראָפּגיין.רוי מאַטעריאַלס פֿאַר פּאַפּיר טעפּלעך

DKT Allseas האט לעצטנס טשאַרטערד די 1,700 TEU קאַנטיינער שיף "A Daisen" פֿאַר איין יאָר מיט אַ טעגלעך טשאַרטער קורס פון יו. עס. $ 50,000.רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין די נומער פון כלים פון דעם טיפּ בנימצא פֿאַר טשאַרטער, די טעגלעך רייץ פֿאַר 12-חודש טשאַרטערס האָבן אויך סטאַרטעד צו פאַלן פֿון $ 54,000 אַ חודש צוריק.

אָבער, אין די קליין פידער אָפּשניט פון ווייניקער ווי 1,000 TEU, די האַנס-פעטער וועגענע אָונד "נאָוואַ" איז לעצטנס סאַב-טשאַרטערד צו ONE פֿאַר זעקס חדשים מיט אַן ימפּרעסיוו טעגלעך קורס פון $ 31,000.פּאַפּיר זעמל מאַניאַפאַקטשערערז